1. Unormalt kompressionsforhold:
Kompressionsforhold er ikke nyt for alle, der kender kompressorens ydeevne. Forskellen på en skruemaskine og en stempelmaskine er, at stempelmaskinen kun vil underkomprimere, mens skruemaskinen vil overkomprimere.
Skruemaskinens kompressionsforhold er for stort: systemet kan afvige fra designværdien. De vigtigste fænomener er, at afgangstemperaturen og tryktemperaturen er for høj, sugetrykket er lavt, og temperaturen er høj.
Skruemaskinens kompressionsforhold er for lille: Hovedeffekten er det våde slag. Faktisk er skruemaskinen mere bange for det våde slag. Hvis der kommer en stor mængde væske tilbage til kompressoren, vil det medføre fortynding af smøreolien, og konsekvensen svarer til høj udstødningstemperatur.
2. Kondensatorens effektivitet er lav:
Lav effektivitet af kondensatoren: påvirker hovedsageligt temperaturen på væsketilførslen og om den kan danne en væske. Hvis kondenseringseffekten er for god, virker den ikke. For eksempel, hvis den omgivende temperatur er lav, er kondensationseffekten for god, hvilket resulterer i højere effektivitet af væske, der kommer ind i fordamperen, lav sugeoverhedning og lav følsomhed af ekspansionsventilen, hvilket vil forårsage væskechok ved opstart.
3. Fordampereffektiviteten er lav eller høj:
Lav effektivitet af fordamperen: Hovedeffekten er afkølingen af det objekt, der skal køles, mens det våde slag påvirker kompressoren. Den høje virkningsgrad vil medføre, at sugeoverhedningen bliver for høj, hvilket vil påvirke kompressorens afgangstemperatur. Vådslaget kan bedømmes efter tryk-entalpidiagrammet eller værdien af udstødningsgastemperaturen minus temperaturen efter kondensering.
4. Oliekredsløbsproblem:
Oliekredsløb: hovedsageligt afspejlet i oliekvalitet, renlighed, oliereturtemperatur osv. Hovedfunktionerne for smøreolie i skruekompressorers kølesystem er smøring, køling og tætning. Oliereturens temperatur påvirker i høj grad skruekompressorens levetid. Generelt er den anbefalede driftstemperatur mellem 40 og 60 grader, og nogle producenter markerer også 70 grader eller 80 grader. For høj olietemperatur vil forårsage olieforkoksning og beskadige dannelsen af oliefilm. Olietemperaturen påvirker også udstødningstemperaturen, hvilket igen påvirker kompressionsforholdet.
5. Oliekogning under opstart eller drift:
Motor eller olie koger under drift: Denne fejl skyldes, at væske trænger ind i kompressoren, eller at der er for meget kølemiddel i smøreolien. Juster venligst droslingsmekanismen for at kontrollere, om kølemidlet er overfyldt.
6. Oliestanden er utilstrækkelig eller for høj:
Utilstrækkelig oliestand: Det skal overvejes, om det er en oliefejl, mængden af påfyldning er utilstrækkelig, og det er svært at returnere olie til fordamperen. Ved vedligeholdelse skal du være opmærksom på, om der ikke er væskeniveau i væskebeholderen. Det skal tages i betragtning, at gasreguleringsmekanismen er defekt eller forårsaget af urimelig installation. Hvis den er for høj, skal det tages i betragtning, at oliefilteret er blokeret, og kølemidlet blandes i olien.
7. Udstødningstemperaturen er for høj:
Høj udstødningstemperatur: Der er mange faktorer, primært på grund af for meget eller for lidt kølemiddel, for høj sugeoverhedning og ustabile arbejdsforhold.
8. Lavt eller svingende sugetryk:
Lavt sugetryk: Hovedårsagen er manglen på kølemiddel, ubalance i spjældmekanismen, den høje kondensationstemperatur og væskechok.
